Дмитрий Песков

Короче понятно Второй раз сюда пишу и опять толку ноль Вопрос по подшам снимаю. День добрый! Нужен один упорный подшипник. Внутренний диаметр 8 мм остальные размеры любые. Желательно отечественный. Марку не знаю... выглядит так - нижняя шайба с канавкой, шарики в сепараторе, верхняя шайба с канавкой. Плоский такой. Куплю!

Ирландец писал(а) Mon, 09 February 2015 11:37 Про перекрытия сообщалось заранее Да??? Это меняет дело! Тогда насрать на них, конечно! Давайте в этом году на севере повторим. ЗЫ: А не знаете ГДЕ сообщалось о перекрытии движения? Может быть авто/форумы или телеканал Драйв?

ATAMANKA писал(а) Mon, 09 February 2015 10:56 с удовольствие поучавствую))) В прошлом году слышала одобрительное и поддерживающее бибиканье со стороны автомобилистов. Проверочное слово - "участие". Так, что букву "в" можно приберечь. Она может пригодиться в слове "чуйства" например. Вы наверно в параллельной вселенной живете... Когда в прошлом году за городом поворачивали налево, то справа была уходящая за горизонт пробка из машин. А колонна велооткрыванцев тянулась больше часа (это минимум)! В этот момент было "одобрительное бибиканье"?? Представьте себя на месте человека сидящего в машине, погожим весенним днем, по пути на дачу! Вы главное не сомневайтесь - внутри машин тоже люди. Я точно знаю, я проверял.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 05 February 2015 12:58 Зачем я, Илья Гуревич, сотоварищи делаю открытие? ...лишнее хрум-хрум... Да, я понимаю, что мы дарим людям радость. У меня есть ответ на вопрос и камент к высказыванию. 1. Велооткрытие делается с целью рекламы сайта, который приносит прибыль. Это нормально. Просто не надо лукавить и втирать, что доминирует альтруистический, общественно полезный подход к этому мероприятию. 2. В прошлом году "радость" вы подарили не всем. В прошлом году велооткрытие вызвало транспортный коллапс на юге города, а потом еще и в центре. Автомобилисты (и пешеходы из центра города) проклинали всех велосипедистов несколько недель.

dunkelfalke писал(а) Thu, 29 January 2015 17:32просто у вибряков кроме цены никаких преимуществ перед дисковой гидравликой нет У дисковых тормозов нет ни одного преимущества перед ви-брейками за исключением веса дискового обода.

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 29 January 2015 16:48(за 4 тыщи истер 2 пары, т.е. комплекта хватает на пару тыщ). И это в лайтовом режиме! Вот в том то и дело, что "2 тыщи в лайтовом режиме". На плоскоте качество торможения оценить очень сложно. Я оценил работу колодок при спуске с горного серпантина. Что бы не быть голословным - Крым, серпантин с Ай-Петри (2 раза, дождь), Турция, серпантин с Овачека (2 раза сухо, 1 раз дождь). Ну??? И что получается - Кларкс тормозит в парке. Чудесно. Что читающему Вас человеку делать с этой бесценной информацией?

Vidok писал(а) Thu, 29 January 2015 16:24Но дисковые тормоза и правда лучше Нет. История пишется победителями. Дисковые тормоза не лучше, они просто победили. ОК написал, что ви-брейки умерли несколько лет назад. Так вот - они не умерли, они были заживо похоронены производителями и потребителями. Первым было выгодно пересадить всех на более дорогой продукт, а вторым было лень учиться настраивать технику. Я ни в коем случае не призываю переходить с гидры на ви! Просто давайте не будем выдавать сложившееся положение вещей за истинное положение вещей.

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 29 January 2015 15:41кларкс афигенские колодки - круто тормозят, не пищат и не трут обод Если оценивать колодки по признаку "круто" тормозят и "не пищат", то можно тормозить чем угодно. Я пишу про колодки, которые тормозят с хорошей модуляцией, при этом позволяют заблокировать колесо и предсказуемо ведут себя в дождь. Хорошая колодка должна умеренно притирать обод. И то, что Кларкс этого не делает только подтверждает, что они пластиковая фигня скользящая по поверхности обода, а по мокрому и подавно. После таких колодок люди начинают считать, что дисковые тормоза лучше.

Andrej писал(а) Thu, 29 January 2015 15:31 а зря, авидовские колодки очень хороши во всех отношениях, во всяком случае родные стоявшие на семерках. единственный минус - обод жрут на глазах... Я исхожу из личного опыта. Авидовские очень плохие! У них стачивается верхний слой и они перестают тормозить - резина на поверхности колодки и внутри отличается на глаз. Когда первый раз с этим столкнулся, то подумал, что колодки "замылились" набрали грязи и отработки с обода. Почистил шкуркой, но лучше не стало.

Некоторое время назад здесь на форуме продавали один тормоз Avid Arch Rival. Это старинная очень красивая Авидовская паралелка. Рекомендую. Вам же как раз одну штуку? А вообще качество работы ви-брейков оч. зависит от колодок и настроек. У меня отлично работают Avid SL с шимановскими ХТЯ картриджами. Еще имхо - не картриджные колодки в топку, Кларкс весь в топку, Авидовские колодки все в топку.

Уважаемые! Подскажите где можно посмотреть (примерять/сравнить)треугольный рюкзак с одной лямкой? Его еще называют сумка велокурьера. Главное, что бы при езде на велике он оставался на спине, а не съезжал на пузо. Вроде это достигается специальным кроем. Если кто пользовался, то буду благодарен за отзыв.

Уважаемые! Подскажите где продаются шарики для насыпных велоподшипников россыпью. Разные диаметры... Желательно попроще (не за стопицот), на севере города. И/или подшипники в сепараторе для советских велов.

У Скотта и Сандаля были легкие алю рамы. Меньше 1.5 Как назывались у Скотта не помню, а Сандалевские были CAAD5. Так они лопались только так. Обе фирмы завязали с облегчайзингом... ну а потом все рухнуло в карбоновую пропасть А у Спеша топ 1.7 весит патамучта Спеш велики делать не умеет, Спеш умеет делать сайты и каталоги повреждающие неустойчивую психику и внушающие, что Спеш лучше без аргументов

O`K писал(а) Mon, 27 October 2014 18:00wasya писал(а) Mon, 27 October 2014 05:52А вот мне нужен эксцентрик с ходом 2 мм. Зачем, интересно? Можно использовать старый проверенный способ - барашковые гайки а-ля "Старт-Шоссе". Там и два и три и пять миллиметров можно выбрать. Мне кажется, что ТС не хочет "выбирать" лишний ход гайкой, которая с другого конца Он хочет: открыл - снял колесико, закрыл - зафиксировал колесико. Так было раньше.... очень преочень давно, пока американцы все не испортили.

Неуловимый Джо писал(а) Fri, 24 October 2014 12:45AS писал(а) Fri, 24 October 2014 11:50 Вообще нет. Иголки должны кататься по пластинам. А при проскальзывании будет эффект который зовется "Сдвиг подшипников" (bearing migration). Теоретикам поклон в плинтус,НО! МАЗАТЬ ЧЕМ? Правилную работу узла я имел ввиду,ворос же понятен,пусть не скольжение,пусть движение,качение,например,мне для общего развития не надо термины жевать(( А Сандальщики в мануале не пишут названий? Где-то обсуждали смазку для вилок, которая не стекает вниз, а держится там где намазали. Помню такие названия: Rock-N-Roll Super Slick, Rock-N-Roll Red Devil и еще "синие сопли". Причем от Red Devil народ прям писал кипятком ЗЫ: На оранжевом это было кажись.

Gofanon писал(а) Thu, 23 October 2014 17:22Тут вроде и те и другие Спасибо! То, что надо.

yuniki писал(а) Thu, 23 October 2014 15:28 Короче - просто материал нужен, а нужную конструкцию я сам придумаю, да в общем уже понятно как - только вот от материала зависит, если не неопрен, то, возможно по другому как-ни изобрету. Если нужно немного недорогого неопрена, то можно купить неопреновые шорты для похудения или пару поясов для похудения. Толщина будет 2 или 3 мм. Но учти, что неопрен шьют трехниточным оверлоком. А в гидрокостюмах перед прошивкой неопрен еще и склеивают встык специальным эластичным клеем.

Vidok писал(а) Thu, 23 October 2014 10:58 Ни кто и не говорил про кислотные краски, можно и вполне сдержанно покрасить, видел перекрашенные рамы в белый, бледно ораньжевый, медово-кожанный и просто черный цвета... Ага! Видел несколько вариантов с удачно подобранными спокойными цветами - очень стильно смотрится. Жалко фотки нет... кремовая рама, коричневое седло, черные колеса, втулки, руль. Еще видел удачное сочетание - синяя рама, красные втулки и все остальное серебристое. А еще видел... не знаю как назвать ржавый дизайн фикс на ХВЗ, краска удалена вся, металл заржавел. Но не противной рыжей ржавчиной, а благородной коричневой. И сверху бесцветным, матовым лаком покрыто. Смотрится просто здорово.

Если реально хотите популяризовать фикс и синглспид велокультуру в своем городе, то нужно собрать не утилитарный, а максимально стильный и красивый вел. Мне кажется, что так будут больше обращать внимание, задавать вопросы, общаться. Поэтому ХВЗ раму красить, втулки с большими фланцами, обода высокопрофильные цветные, цепь цветную ну и т.д.

AS писал(а) Tue, 21 October 2014 00:14 банка химии как бы не была дороже. и её точно не стоит пользоваться дома. +1 ТС! Если будешь снимать краску химией, то озаботься вытяжкой или хотя бы вентиляцией. Пары смывки могут обжечь слизистую дыхательных путей. Это реальность, а не страшилка из инструкции.

BEGLETS писал(а) Mon, 20 October 2014 16:37приветы всем ! чем снять краску с рамы Шредером!!! Он идеален для этого - похож на круглый напильник. Престой неудобно преста это все-таки больше ниппель, чем напильник

AS писал(а) Sun, 19 October 2014 13:07boras писал(а) Sun, 19 October 2014 13:06Да закройте же эту дебильную тему! Не позорьте Велопитер! Более бессмысленного и беспощадного спора уже долго не было. Э-э-э-э!!! Нинада ничо закрывать!!!! Еще истина не родилась. Я уверен, что производители ниппелей сейчас сидят и нервно переводят гуглом наши конструктивные вбросы! Это у нас тут шуточки, а у них план производства. Стоит вопрос о прекращении выпуска шредера.

Геолог писал(а) Sat, 18 October 2014 06:12Собственно суть вопроса: У меня есть ворох старого железа, на основе которого думаю сколхозить городскую машинку для быстрой и не очень аккуратной езды(поребрики\ухабы и тп.), но.. Руль прямой 600\25,4 алю вес 140-150 гр. изрядно поюзаный и в гонках и в жизни. Опять же напрягает мысль об усталости металла.. Про руль... Имхо!!! Нужно менять, ибо реально может треснуть в месте зажима выносом. Если руль куплен б/у-шным то однозначно менять - фиг знает как его затягивали. Еще аргумент - лучше поменять и не думать

dimas000 писал(а) Fri, 17 October 2014 17:20 ахаха, спасибо, поржал!))) не подскажешь, в каком там году Менделеев самолично изобрел алюминий, а заодно аргон и технололгию сварки, и все кинулись варить люминь, и стальные рамы сразу признала говном вся мировая общественность?)) и кто изобрел карбон, тоже интересно У нас тут, между прочим, бессмысленный и беспощадный срачь, а не исторические экскурсы На счет Менделеева я приврал конечно Он не алюминий, а водку изобрел. А алюминий вроде бы... Эрстед. Он же электролизом занимался? Не? Просто есть легенда, что ученому открывшему способ добычи алюминия из руды подарили кусочек алюминия на золотой цепочке, ибо алю был в разы дороже золота.

Shelti писал(а) Fri, 17 October 2014 16:05А еще на престе вилочным насосом давление не измерить.... Можно переходник накрутить же. И померять!!! ... Или тыркалка не дотянется??? Чорт